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電感的基本作用

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電感的基本作用

發布日期:2019-05-21 作者: 點擊:


  電感的基本作用:濾波、振蕩、延遲、陷波等



  形象說法:“通直流,阻交流”



  細化解說:在電子線路中,電感線圈對交流有限流作用,它與電阻器或電容器能組



  成高通或低通濾波器、移相電路及諧振電路等;變壓器可以進行交流耦合、變壓、變流和阻抗變換等。


 電感作用





  由感抗知,電感越大,頻率越高,感抗就越大。



  該電感器兩端電壓的大小與電感成正比,還與電流變化速度成正比,這關系也可用下式表示:電感線圈也是一個儲能組件。



  它以磁的形式儲存電能,儲存的電能大小可用下式表示可見,線圈電感量越大流過越大,儲存的電能也就越多。



  電感在電路最常見的作用就是與電容一起,組成濾波電路。



  電容具有“阻直流,通交流”的本領,而電感則有“通直流,阻交流”的功能。



  如果把伴有許多干擾信號的直流電通過濾波電路那么,交流干擾信號將被電容變成熱能消耗掉,變得比較純凈的直流電流通過電感時。



  其中的交流干擾信號也被變成磁感和熱能,頻率較高的最容易被電感阻抗,這就可以抑制較高頻率的干擾信號。



電感技術提高的最大因素


  隨著智能化的發展,汽車電子質量水平的要求也正逐漸提高,這就對汽車電子制造商提出了新的要求:要具備大局觀,在考慮整個流程的前提下對現有方法進行創新。


  與此同時,制造商對采購的貼片電感也越來越嚴格。


  由于5G手機較4G手機頻段增加,帶動電感使用量從4G手機的15顆到25顆大幅提升至5G手機的70顆到95顆,且云端伺服器及車用電子等新應用激增。


  其中車用因智能車逐漸成為市場主流,需求量呈現十倍速成長。


  

  目前很多廠家生產的一般型的電感都還未能滿足未來汽車電子的需求目前來說吧,現在一輛高檔汽車內部可能包含多達2萬個電子元器件。


  當汽車使用了這么多電子元器件的時候,即使故障率只有百萬分之幾,也意味著維修的頻繁性。


  為了順應市場的發展,貼片電感電子元器件技術不得不提高。


本文網址:http://www.dxyyob.icu/news/406.html

關鍵詞:功率電感,電感概況,電感作用

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